Sadurunge nandur modal ing kendaraan listrik (EV), ana sawetara perkara sing kudu diteliti, kayataapa jinis pangisi daya EV sampeyan kudu.
Nanging, salah sawijining faktor sing paling penting yaiku jinis konektor pangisi daya sing digunakake EV.Kene kita nerangake carane padha beda-beda lan ing ngendi sampeyan bisa nggunakake.
Apa kabeh kendaraan listrik bisa nggunakake pangisi daya EV sing padha?
Pancen, akeh kendaraan listrik sing bisa diisi ing omah utawa ing stasiun pangisi daya umum sing paling cedhak.Nanging, ora kabeh nggunakake konektor utawa plug sing padha.
Sawetara mung bisa nyambung menyang tingkat stasiun pangisian daya tartamtu.Liyane mbutuhake adaptor kanggo ngisi daya ing tingkat daya sing luwih dhuwur, lan akeh sing duwe sawetara stopkontak kanggo plug konektor kanggo ngisi daya.
Yen sampeyan ragu, Acecharger nawakake solusi lengkap.Iku solusi sampurna kanggo meh kabeh kendaraan, dadi hibrida utawa listrik.Apa sampeyan pengin ngerti luwih lengkap babaganAce pangisi daya EV, mriksa metu kene.
Ayo ditlitifaktor kunci sing kudu digatekake nalika milih pangisi daya utawa stasiun pangisi daya.
Apa jinis konektor kanggo kendaraan listrik sing ana?
Coba manawa akeh mobil listrik nggunakake standar industri, kanthi conto kayataKonektor J1772.Nanging, liyane bisa uga duwe hardware dhewe.
Teslas, contone, nggunakake plug dhewe dirancang ingAmerika Serikat, sanajan ing keneEropahpadha nggunakake CCS2, kang umum kanggo paling kendaraan listrik, apa merek.
Jinis pangisi daya mobil
Apa sampeyan nggunakakearus bolak-balik (AC) utawa arus searah (DC)kanggo ngisi daya bakal mengaruhi konektor kang digunakake kanggo sambungan.
Stasiun pangisian daya Level 2 lan Level 3 nggunakake daya AC, lan kabel pangisi daya sing kasedhiya karo umume kendaraan listrik bakal nyambung menyang stasiun kasebut tanpa masalah (sing kedadeyanAcecharger).Tingkat 4 stasiun pangisian daya cepet, Nanging, nggunakake arus langsung, kang mbutuhake plug beda karo kabel liyane kanggo ndhukung daya listrik tambahan.
Ingnegara ngendi kendaraan listrik wis diprodhuksiuga mengaruhi plug wis wiwit iku kudu diprodhuksi sesuai karo standar negara sing.Ana papat pasar utama kanggo kendaraan listrik: Amerika Utara, Jepang, EU, lan China, kabeh nggunakake standar sing beda.Acecharger wis ana ing kabeh, mula stasiun pangisi daya kita disertifikasi kanggo apa wae sing sampeyan butuhake!
Minangka conto,Amerika Utara nggunakake standar J1772 kanggo colokan AC.Umume kendaraan uga dilengkapi adaptor sing ngidini nyambungake menyang stasiun pangisi daya J1772.Iki tegese kendaraan listrik sing diprodhuksi lan didol ing Amerika Utara, kalebu Teslas, bisa nggunakake stasiun pangisi daya level 2 utawa 3.
Anapapat jinis colokan pangisi daya AC lan papat jinis colokan pangisi daya DC kanggo kendaraan listrik,kajaba Tesla ing Amerika.Colokan Tesla American dibangun kanggo nampa daya AC lan DC lan dilengkapi adaptor kanggo digunakake karo jaringan pangisi daya liyane, saengga ana ing kategori dhewe lan ora bakal kalebu ing dhaptar ing ngisor iki.
Ayo padha nliti opsi daya AC
Kanggo daya AC, sing sampeyan entuk saka stasiun pangisi daya kendaraan listrik level 2 lan 3, ana sawetara jinis konektor kanggo pangisi daya EV:
- Standar J1772, digunakake ing Amerika Utara lan Jepang
- Standar Mennekes, digunakake ing EU
- GB / T standar, digunakake ing China
- Konektor CCS
- CCS1 lan CCS2
Kanggo saiki langsung utawaStasiun pangisi daya cepet DCFC, ana:
- Sistem Pengisian Gabungan (CCS) 1, digunakake ing Amerika Utara
- CHAdeMO, digunakake utamane ing Jepang, nanging uga kasedhiya ing AS
- CCS 2, digunakake ing EU
- GB / T, digunakake ing China
Konektor EV CHAdeMO
Sawetara stasiun pengisian DCFC ing negara Eropa kaya Spanyol duwe soket CHAdeMO, amarga kendaraan saka pabrikan Jepang kayata Nissan lan Mitsubishi isih nggunakake.
Ora kaya desain CCS sing nggabungake soket J1772 karo pin tambahan,kendaraan sing nggunakake CHAdeMO kanggo ngisi daya cepet kudu duwe rong soket: siji kanggo J1772 lan siji kanggo CHAdeMO.Soket J1772 digunakake kanggo ngisi daya normal (tingkat 2 lan tingkat 3), lan soket CHAdeMO digunakake kanggo nyambung menyang stasiun DCFC (tingkat 4).
Nanging, generasi sabanjure bakal ngilangi CHAdeMO kanggo milih cara pangisi daya cepet sing beda lan luwih akeh digunakake kayata CCS.
Pangisi daya EV CCS nggabungake tata letak plug AC lan DC dadi siji konektor kanggo nggawa daya luwih akeh.Konektor combo Amerika Utara standar nggabungake konektor J1772 kanthi rong pin tambahankanggo nggawa arus langsung.Plug combo EU nindakake perkara sing padha, nambahake rong pin ekstra kanggo standarMennekes pin plug.
Ringkesan: carane ngerti konektor sing digunakake kendaraan listrik
Ngerti standar sing digunakake saben negara kanggo plug kendaraan listrik bakal ngidini sampeyan ngertiapa jinis pangisi daya EV sampeyan kudu.
Yen sampeyan arep tuku kendaraan listrik ingEropah sampeyan mbokmenawa bakal nggunakake plug Mennekes.
Nanging, yen sampeyan tuku sing digawe ing negara liya, sampeyan kudumriksa karo pabrikankanggo mangerteni apa nggunakake standar lan apa sampeyan bakal duwe akses menyang jinis tengen pangisi daya EV kanggo kendaraan sing.
Apa sampeyan pengin duwe pengalaman sing ora repot?Kontak Acecharger
Yen sampeyan pengin nggawe manawa sampeyan entuk pangisi daya sing sampurna, kita ing Acecharger duwe solusi sing tepat.Pangisi daya plug and play nawakake pengalaman sing prasaja, dicocogake karo kendharaan lan fungsine kanthi sampurna.
Perusahaan kita duwe kemampuan kanggo adaptasi karo kabutuhan pelanggan.Dadi, apa sampeyan perusahaan gedhe utawa distributor cilik, kita bisa menehi sampeyan teknologi kanggo ngisi mobil listrik kanthi kualitas paling dhuwur.Lan kanthi rega sing luar biasa!Mesthi, kanthi kabeh jaminan pasar referensi sampeyan.
Disaranake sampeyan ndeleng Acecharger, sing dikenal minangka Ace of EV Chargers.Yen sampeyan isih mikir apa sampeyan bisa nggunakake pangisi daya karo mobil listrik, lali babagan kuwatir kasebut karo teknologi kita.