Ing taun-taun sabanjure, pom bensin reguler sampeyan bakal entuk nganyari.Minangkatambah akeh kendaraan listrik sing nyabrang dalan, stasiun pangisi daya kendaraan listrik saya akeh, lan perusahaan kaya singAcechargerberkembang.
Mobil listrik ora duwe tangki bensin: tinimbang ngisi mobil liter bensin, cukupnyambungake menyang stasiun pangisian daya kanggo ngisi bahan bakar.Rata-rata sopir kendaraan listrik nindakake 80% ngisi daya mobil ing omah.
Kanggo iku, siji pitakonan teka ing pikiran:Kepiye cara stasiun pangisi daya kendaraan listrik?Ayo dijawab ing kirim iki.
Artikel iki nampilake 4 model ing ngisor iki:
1.Carane stasiun pangisi daya kendaraan listrik bisa digunakake ing jaman kepungkur
2. Stasiun Pengisian Level 1
3. Stasiun Pengisian Tingkat 2
4. Pengisi Daya Cepat DC (uga disebut Stasiun Pengisian Tingkat 3)
1. Kepiye cara kerja stasiun pangisi daya kendaraan listrik?Ayo padha nliti kepungkur
Teknologi kendaraan listrik wis ana wiwit abad kaping 19, lan dhasar kendharaan listrik pisanan kasebut ora beda banget karo saiki.
Bank baterei sing bisa diisi ulang nyedhiyakake daya kanggo nguripake roda lan nyurung mobil.Akeh kendaraan listrik awal bisa ugadaya saka stopkontak padha powered lampu lan Perkakasing omah-omahé giliran-saka-abad.
Sanajan angel mbayangno mobil sing nganggo baterei nalika sumber utama lalu lintas dalan yaiku gerbong jaran, nyatanesing penemu awal eksperimen karo kabeh jinis sistem propulsi.Sing dadi saka pedal lan uap kanggo baterei lan, mesthi, bahan bakar Cairan.
Ing pirang-pirang cara, kendharaan listrik kayane ana ing ngarep balapan kanggo produksi massal amarga ora butuh tangki banyu utawa sistem pemanas sing gedhe kanggo nggawe uap, lanpadha ora ngetokake CO2 lan nggawe rame kaya mesin bensin.
Nanging, kendaraan listrik pungkasane kalah ing balapan nganti saiki amarga macem-macem faktor.Panemuan lapangan lenga sing wiyar ndadekake bensin luwih murah lan kasedhiya luwih akeh tinimbang sadurunge.Ngapikake infrastruktur dalan lan dalan gedhe tegese para sopir bisa ninggalake lingkungane lan ngisi dalan gedhe.
Nalika pom bensin bisa disiyapake meh ing endi wae,listrik isih langka ing wilayah njaba kutha-kutha gedhe.Nanging saiki kemajuan teknologi ing efisiensi baterei lan desain ngidini kendaraan listrik modern kanggo lelunganatusan mil ing daya siji.Wektu mobil listrik wis teka kanthi bantuan perusahaan kayataAcecharger.
Kepiye cara stasiun pangisi daya listrik kanggo kendaraan listrik saiki?
Nyederhanakake kanthi maksimal:plug dipasang menyang soket pangisi daya kendaraanlan ujung liyane disambungake menyang stopkontak.Ing pirang-pirang kasus isih, sing padha nguwasani lampu lan peralatan ing omah.
Jinis stasiun pangisian daya kanggo mobil listrik
Ngisi daya mobil listrik minangka proses sing prasaja: pasang mobil menyang pangisi daya sing disambungake menyang listrik.
Nanging,ora kabeh stasiun pangisi daya listrik kanggo kendaraan listrik padha.Sawetara bisa diinstal mung dening plugging menyang stopkontak conventional, nalika liyane mbutuhake instalasi adat.Wektu sing dibutuhake kanggo ngisi mobil uga beda-beda gumantung saka pangisi daya sing digunakake.
Pangisi daya kendaraan listrik biasane ana ing salah siji saka telung kategori utama: Stasiun Pengisian Tingkat 1, Stasiun Pengisian Daya Tingkat 2, lan Pangisi Daya Cepet DC (uga disebut Stasiun Pengisian Daya Level 3).
2. Stasiun pengisian level 1
Pangisi daya level 1 nggunakake colokan AC 120V.Bisa gampang disambungake menyang stopkontak standar.
Ora kaya jinis pangisi daya liyane, pangisi daya level 1ora mbutuhake instalasi peralatan tambahan, kang saestu ndadekake iku luwih gampang.Pangisi daya iki biasane nyedhiyakake jarak 3 nganti 8 km saben jam lan paling kerep digunakake ing omah.
Pengisi daya level 1 yaikupilihan paling murah, nanging uga mbutuhake wektu paling dawa kanggo ngisi baterei mobil.Jinis-jinis pangisi daya iki asring digunakake dening wong sing manggon ing cedhak karya utawa sing ngisi mobil ing wayah wengi.
3. Level 2 stasiun pengisian
Opsi pangisi daya level 2 asring digunakakestasiun omah lan komersial.Dheweke nggunakake plug 240V (kanggo omah) utawa 208V (kanggo komersial), lan ora kaya pangisi daya Level 1, ora bisa dipasang ing stopkontak standar.Cukup kerep mbutuhake tukang listrik profesional kanggo nginstal.Padha uga bisa diinstal minangka bagéan saka sistem photovoltaic.
Pangisi daya Level 2 kanggo mobil listrik nawakake otonomi antara 16 nganti 100 kilometer saben jam pangisian daya.Dheweke bisa ngisi baterei mobil listrik kanthi cepet sajrone rong jam, dadi pilihan sing cocog kanggo sing duwe omah sing butuh ngisi daya cepet lan bisnis sing pengin nawakake stasiun pangisian daya kanggo para pelanggan.
Akeh pabrikan mobil listrik duwe pangisi daya level 2 dhewe.Perusahaan kaya Acecharger, nawakake pangisi daya dhuwur saka jinis iki.
4. pangisi daya cepet DC
Pangisi daya cepet DC, uga dikenal minangka stasiun pangisian daya level 3 utawa CHAdeMO, bisa nyedhiyakake jarak 130 nganti 160 km kanggo mobil listrik sampeyan.mung 20 menit saka daya.
Nanging, biasane mung digunakake ing aplikasi komersial lan industri, amarga mbutuhake peralatan khusus lan kuat kanggo instalasi lan pangopènan.
Ora kabeh mobil listrik bisa diisi kanthi nggunakake pangisi daya cepet DC.Umume kendaraan hibrida plug-in ora duwe kemampuan ngisi daya iki, lan sawetara kendaraan listrik 100% ora bisa diisi daya kanthi pangisi daya cepet DC.
Sawise mobil wis "isi" listrik,otonomi bakal gumantung ing specifications saka kendaraan.Baterei liyane bisa nyuplai daya luwih akeh nanging uga tegese bobote luwih akeh kanggo motor bisa dipindhah.
Baterei sing luwih sithik bisa nyuda bobote lan nyopir luwih efisien, sanajan jarak sing luwih cendhek lan wektu ngisi daya luwih alon sing bisa nyebabake perjalanan sing luwih dawa luwih angel.
Yen sampeyan pengin ngalami astasiun pangisian daya EV dhuwur, hubungi kita.Priksa metu Acecharger lan ngomong pamit kanggo opsi lawas-gaya.Produk kita saestu ngadeg metu saka sembarang saingan!
